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ibob 发表于 2010-6-13 12:13   只看TA 41楼
还是厚一点安全，德系车是首选，然后是欧洲车，美国车，日韩车不考虑
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zjwl504 发表于 2010-6-13 12:31   只看TA 42楼
所以总能看见，欧美车在钢板使用上比较实在的，虽然费点油，可比日本车以牺牲安全性来换来的那点汽油，一碰撞欧洲车啥事没有，日本车坏的一塌糊涂。
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-13 15:54   只看TA 43楼
楼主能从从另一个角度谈问题，了不起，学习了
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wxdmax 发表于 2010-6-13 16:10   只看TA 44楼
钢板除了厚度外，强度很关键。买车还是买高强度钢的车子吧，听说现在有1300MPa以上强度钢板的车子了。
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-13 16:53   只看TA 45楼
车身钢板，除了要有足够的厚度外，其工艺要求也应当跟得上，那个地方需要加强、那个地方应当补强，应该有理论和实验支持
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-13 22:57   只看TA 46楼
楼主的这个道理太对了，以后坚决不买日本车！
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saviorsy 发表于 2010-6-13 23:15   只看TA 47楼
怕出事还是开个坦克吧
除非穿甲弹不如怎么撞都没事
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-13 23:18   只看TA 48楼
这个确实很有道理，如果钢板厚度没有到一定程度的话，吸能的保护作用更大。
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qj516 发表于 2010-6-14 11:33   只看TA 49楼
整体框架的刚性是首要的，其次才是各部分钢材的质量了
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jijk159357 发表于 2010-6-14 11:43   只看TA 50楼
看来看去，还是国外的车安全，国产的根本没法比
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